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[环球时报综合报道]“一段时(😅)间以来，比(🐥)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🍋)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🧝)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🌒)企需要采取更(👦)严厉的措施削减开支，尤其是(🤽)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🛃)主(🌆)要来源。 世界经济(💆)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(👣)场，中国车企生产的电(🆓)动汽车占全球电动(🎣)汽车(🕴)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🎢)很难抵挡(💄)中国自主品牌的(🥄)实力。墨菲说(🕖)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(❔)，尤(🦏)其是在(🐍)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🌨)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🎸)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(😓)上述情况，通用(🌻)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(📥)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🐽)汽车董事(🙊)长兼首席执行官玛(🎎)丽·博拉此前表示，“当你观察中(🥔)国市场时，会发现它与(➗)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🍴)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🐇)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🏞)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(😍)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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