《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(😛)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🤖)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🤼)汽(🍧)车产(🥠)业分析师约翰·墨菲当天(🖖)在美国汽(🕵)车媒体协会有(💏)关活动中表示，美国底特律(🥘)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(📤)“尽快”退出中国市场(💨)。他同时警告说(🌘)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(💇)的主要(👼)来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🛎)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🕉)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🍺)国车企当下很难抵挡(🏾)中(🅱)国自主品牌的实力。墨菲说，消(🦑)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(😷)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🕤)度”可能会变得更加强烈。 　　根据美(🈵)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🐺)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(📧)保留其旗下Jeep品牌的进(💲)口业务。 　　针对上(🍂)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🌊)市场继续发力。据彭博社报道(🕕)，通用汽车(🚀)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🌥)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🔱)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🔩)与中国(🅾)零跑汽车成为全球战略伙(🦐)伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(💼)苦的工作要做。”墨菲表示(🍠)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🛶)，与传统的底特律汽车制造商相(🗼)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🆎)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【97年电视剧：回顾经典华语剧集，重温《还珠格格》《天龙八部》等黄金年代热播神作的相关新闻】