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贵港7月1日电(记者 杨陈(🔼))6月30日，随(📵)着(🤮)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(⌛)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍁)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🔲)房(🍁)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🦏)建、中铁上海工程局集团承(🍜)建。 施工(💂)过(🤴)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(〰)。项目经理统筹协调，工区长严控安(🆑)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🥉)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🛏)组成(😵)部分，是(🌱)国家《中长期铁(🐟)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🏃)距离、降低运输成本，对(😣)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(📔)，桂平北站站房(🤧)工程已全面转入二次(🏼)结构砌体和装饰装修阶(🌐)段。项目(🏍)团队将力争在站房美观性(😑)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏹)车奠定基础。(完)
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