剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域(🚏)还是全国而言，都具有(🤪)经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出(♏)时，对新疆的定位是：丝绸之路(👈)经济(🎭)带上重要的交通枢纽、商贸物流(🚛)和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西(📜)、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚(🤤)、南亚、西亚国家的通道、商贸物流(💣)枢纽、重要产业和人文交流(🤹)基地。 (🏐) 青海将西宁机场三期扩(👉)建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川(🚠)国际机场三(🥧)期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；(🎢)西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天(⛳)山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量(🤦)不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站(🌯)楼面积40万平(🥏)方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (📓)西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积(🛫)相当。三座机场中规(🥅)模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上(🕌)海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场(❕)去(🔸)年(🍨)旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州(📽)机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木(😻)齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人(🦈)次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一(🈚)直是(🤙)国内最繁忙的(🎪)单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力(🔍)。 (🎰)适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求(🏰)。西北是国内(✈)长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此(🚊)外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委(🏄)联合发文《关(🕓)于(🌴)推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州(🐣)是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合(💃)型(🌠)功能的国际航空枢纽。 (🍣)2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞(🚁)吐(📓)量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 (🎹) “有些(🌓)地(☔)区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(🚱)，西南的成都、重(🔌)庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝(🍧)不(🔰)同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距(⛳)离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的(🚸)几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方(🎭)都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内(🏽)客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽(🤴)用宽体(🔶)机飞国际线，往往存在客流不足、上座率(😎)不高的(🎥)情况。 反观乌鲁木齐，偏(📡)居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌(🐅)鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人(🤴)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘(🥐)机次数更多，但乌鲁(🐟)木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货(🔮)邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放(🔇)了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(😥)系统(🌴)加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出(🍽)现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三(🏺)国与中亚五(🌲)国实现全部通航，通航中亚航点数量为国(🔆)内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示(🏎)，乌鲁木齐机场(🎀)的国际航线虽然多，但(👾)不强。比如国际航班量占比较少，国(🖐)际航班密度不够，国(📺)际航线集中在中亚、西(🦗)亚。香港(🧟)航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际(🚋)和(🐛)地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表(🎶)示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌(🛅)鲁木齐天山国际机场的(🙇)航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日(🚰)益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国(🐤)际化水平，也将(🎈)进一步增强新疆(🚘)的区位优势(🔅)和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(🎯)际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐(🙅)也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的(💺)顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🐊) “实际(🈸)上就(🙋)是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木(👲)齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的(📔)强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共(🈶)同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大(💒)范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打(💃)造亚欧黄金通道和向西开放桥(⛲)头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等(😠)区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单