《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🆓)1日电(记者 杨陈)6月(🏢)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🐆)路站房2标项目桂(🧓)平北站站房主体结(🥅)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🚅)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🍓)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🏯)方米，站房(🦍)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(💻)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(😏)了卵砾石厚覆盖层下(🍅)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(😺)复杂(🧖)难题。项目经理统筹协调，工区长严控(👀)安全质量(🐓)、优化工序衔接(🏣)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🉐)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🛠)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🗽)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🖨)柳州至广州铁路重要组成部分，是(🔍)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(📧)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(❌)，缩(🆕)短运输距离、降低运(👨)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🦐)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🌱)修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💁)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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