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[环球时报综合报道(🎛)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(😅)称，美银(🐒)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🔷)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🍀)务方面，因为这是目前利润的主要来源(📣)。 世界(🤶)经济论(✝)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🏍)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🎟)和其他分析师认为，美国车企当下很难(🚽)抵(🖲)挡中国(🥡)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🐅)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(⬇)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🌽)其(🏜)合资公司在华市(🦇)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🏣)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🕓)汽车高管表示(🤦)，企业对扭转中国市场的销(🃏)售局面仍有信(💆)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🏔)个市场(🔦)中。”尽管在(🐄)中国市场份额占比不大(🍯)，但斯特兰蒂(🔤)斯也看好中国市场(🕜)，并“入股”中(🌐)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🈸)你的核心业务(🤯)，这真是一(🚅)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(📄)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🤣)商相(👺)比，特斯拉在电动(⬅)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(❤)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🙁)的发展空间”。（汪品植）
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