《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(😩)1日电(记者 杨陈)6月(🤶)30日，随着最后(🆎)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🎿)项目桂(🍇)平北站(🏪)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🐳)车站中设计(😐)建筑规模最大的站房之一，桂平(🐯)北(🎳)站站房总建筑面积8000平方米(🎫)，站房结构轮廓长(🐇)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐵)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🥜)铁上海工程局集团(🛸)承建。 　　施工过程(♿)中(🈂)，项(📍)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(👵)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😈)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🛰)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🌅)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🎳)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍺)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(👧)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(💝)结构砌体和装饰装(👑)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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