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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🙅)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔡)关键突破。 (🆘)作为柳梧(🛰)铁路全线10座车(😎)站中设计建筑规(🎟)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👎)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🌽)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🏁)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🏺)卵砾石厚覆盖层(😼)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🤗)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🤒)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🛒)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎅)，为站房如期封顶提供了坚实(🕸)保障。 据悉，柳(🐪)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🔏)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🥃)全长238.167公里，设(⬆)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🔞)输成本，对带动沿线地(🗯)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(💽)入二次(➡)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🔊)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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