《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(♐)者 杨陈)6月30日，随着最后一(🕤)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍌)目桂平北站站房主体结(🐂)构顺利封顶，标志着柳梧(💬)铁路全(💤)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(⏱)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🎀)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🛐)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐸)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🧓)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(👂)预留预埋细(🍵)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🧜)》中(🖖)西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🐿)道，是一条客货兼(🐬)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🐑)低运输(🏦)成本，对带动(🔑)沿线地区经济发展、完善区(💢)域交通体系具有重要意义。 　　目(🧜)前，桂平北站站(🥧)房工程(🔢)已全(🦀)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🧠)实现新突破，为柳梧铁路(😳)全线通车奠定基础。(完)

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