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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🍉)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(✝)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(💔)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🐿)出中国市场(🗜)。他同时警(🔰)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🚪)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🎉)要(👚)来源。 世界经(📈)济(📻)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🈁)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🕺)国自主(🎣)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(😈)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🔕)的进口(✏)业务。 针对上述(📉)情况，通用汽车(💉)高(📧)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🔧)拉此(🚾)前(🥃)表示，“当你观察中国(👰)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🧒)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(📀)企。去年10月，斯特兰(🔭)蒂斯宣布与中国零跑汽车(🎺)成为全球战略(💊)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(♟)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🥕)做。”墨菲(🕤)表示，虽然底特(🚇)律汽(🚖)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(👄)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🍜)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🍕)品植）
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