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贵(💗)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(💲)，标志着柳梧铁路全线站房项(🤷)目(🤱)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏿)建(🏭)筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌿)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😿)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🍎)投资、国铁南宁局(♍)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🔖)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(♌)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🥠)突问(👓)题；辅助工人(🔏)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(😼)质量，为站(🚊)房如期封(🎫)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(📰)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👟)238.167公里(🈵)，设计速度160km/h。项目建(📀)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🚧)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🛁)结构砌体和(🐥)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🧓)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🏍)基础。(完)
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