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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🖐)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(♏)（即通用汽(🗡)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(📠)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(📩)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🥫)前利润的主要来源。 世界(🕉)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(⏺)最大的电(🔬)动汽车市场(😬)，中国车企生产的电动汽车占全球(🐂)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🚺)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🏙)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🐭)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🐰)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(😈)的数据，通用(🙅)汽车及其合资公(💐)司在华市(🧗)场份额从2015年的15%左(⏸)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🛏)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🅾)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(👟)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🔨)前有很大不(😕)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🎒)汽车成为全球战略伙伴，并向后者(♏)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🛑)剂难吃的药。我们有很多艰(🌚)苦的(🐎)工作要做(🏖)。”墨菲表示(✌)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🕌)导者特斯拉的(🈂)情况略有不同，与传统的底特(🕤)律汽车制造商相(🏨)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🏔)于该公司在中国市(🌚)场(🌹)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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