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[环球时报综合报道]“一段时间以(🐯)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🆎)给不少外国汽车品牌带来压力(🤪)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(😝)业(🈸)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🛳)内燃机(👳)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🈚)经济论坛官网17日刊(🥎)文称，中(🤨)国已成为全球最大的电(😖)动汽车市(🎦)场，中国车(🚈)企生产的电动汽车占全球电动(🍃)汽车总产量的一半(🌤)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🤷)，美国(🦃)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(👭)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🆖)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🔔)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(✨)斯集团表示只在中国地区保留其旗(🚧)下Jeep品牌的进口(👧)业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🚗)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(👧)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(👥)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🐁)斯宣布与中国零跑(🐠)汽车成为全球战略伙(🐅)伴，并向后者投资15亿欧元(🙆)。 “积极管(✋)理你的核心业(🏔)务，这真是一剂(🍤)难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🐹)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(❔)考在中国的经营方式，但美国电动(🎉)汽车领导者特斯拉的情(🧔)况(🎮)略有不同，与传统的底特律汽车(🤗)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🈶)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🛵)品植）
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