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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🤮)中设计建(🚳)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🛤)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🌂)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(✌)团承(🕰)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🏜)题。项目经理统筹协调(🐟)，工区长严控安全质量、(🌒)优化工(🚏)序衔(🌝)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🖊)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🚖)效率和质(🥧)量，为站房如期封顶提供了坚实保(❄)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🚠)划》中西南地区至珠三角重要(🦅)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🧢)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(💡)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🦏)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(➗)前，桂平北站站房工程已全面转入(🍾)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(💦)队将力争在站房美观性与标(🍑)准化形象打造上实(🏸)现(👑)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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