《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⛷)一方(🥙)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🔒)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🥀)长135米、(💬)宽44.4米，建筑屋檐高(🕙)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(😅)，项目团队克服了卵砾(😤)石厚(🎷)覆盖层下岩溶地质深钻孔(😂)桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🗺)复杂(🗄)难题。项目(⌛)经理统(🔋)筹协调，工区长严控安全质量、优化(🎷)工序衔接；技术人员(🌱)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(✨)冲突问题；辅助工(⛓)人直观掌握(Ⓜ)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🦔)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚱)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🧖)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🏪)距离、降低(🆚)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🏚)北站站房(🏑)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🙂)通车奠(🔸)定基础。(完)

【电视剧最后的王爷：揭秘末代皇族传奇人生与动荡年代的悲欢离合的相关新闻】