《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍑)方(🛹)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🏑)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(✔)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🏁)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎢)上二层、(🐃)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💪)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(😟)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🏏)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🏷)据(🍬)悉，柳梧(🕎)铁路(🎺)为柳州至(📉)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🛀)规划》中西南(🌥)地区(📡)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(❔)线全长238.167公(🌯)里，设计速(🙏)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🚯)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(😛)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🥘)在站房美观性与标准化(🦊)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💰)通车奠定基础。(完)

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