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贵港7月(🚍)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐦)项(✡)目桂平北站站房(🕔)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏃)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🧔)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🥣)资、国铁南宁局代建、中铁上海(👢)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🐌)覆盖层下(🥣)岩(🌉)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(✉)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎍)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🐇)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🏨)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😭)网运输压力(🕴)，缩短运输距离、降低运输(💅)成本，对带动沿线地区经济发展、完(🍟)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(👱)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👐)装修阶段。项目团队将力争在站房(🥔)美(🍶)观性与标准化形象打造上(📚)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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