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[环球时报综合报道]“一段时间以(🛄)来(🤵)，比亚(📇)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🔶)业分析师约翰·墨(🛣)菲当天在美国汽(🌸)车媒体协会有关活动中表(🌕)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(⬛)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(💋)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🃏)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(💍)全球(🐌)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🏤)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🧝)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🥄)华市场份额从2015年的15%左右(🗨)降至去年的8.6%，中国(🍴)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🍝)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🕌)Jeep品牌(🗝)的进口业务。 针对上(🌀)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🚤)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🎭)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🐄)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🏧)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🎟)向后者投资15亿(🎛)欧元。 “积极管理你的核心业务(👼)，这真是(🎱)一剂难(📋)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🏰)特律汽车制造商(🔊)需要重新思考在中国的经营方式，但美(📏)国电动汽车领(❌)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🌰)汽车零部(🚀)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🏭)大的发展空间(😰)”。（(🐒)汪品植）
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