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贵港(🐋)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(♓)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🧔)。 作(🎪)为柳梧铁(📮)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🐜)北站站房总建(🈯)筑面积8000平方(㊗)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🕷)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(😣)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚡)长严控安全(✉)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍏)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🚺)，为站(🥤)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🔽)域(🔂)性干线铁路，正线全长238.167公(✝)里，设计速度(🔗)160km/h。项目建成后，将(⛺)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🍥)济发展、完善(🥏)区域交通体系具有重要意义。 (🚡) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(⛩)饰装修阶段。项目团队(💒)将力争在站房美(👳)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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