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[环球时报综合报道]“一段时(🤽)间(⛄)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🔽)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🕤)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(👔)斯）(🎄)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🔔)要采取更严厉的措施(🚝)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🚿)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🏮)球最大的(🕞)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(💞)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🎟)为，美国车企当下(👟)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(📋)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(♟)用汽车(🏔)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🏢)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(👻)场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🔕)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🏏)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(👄)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(📭)中国零跑汽车成为全(🆙)球(📙)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(⛪)要做。”墨菲表示(🕥)，虽然底特律汽车制造(🥫)商需要(🗺)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(⛹)同，与传(💽)统的底特律汽车制造商(💏)相比，特斯(👂)拉在电动汽车零(🐾)部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🦊)优势，这有助于该公(🎉)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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