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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🔼)品(🤯)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(💇)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🍥)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🔃)国市场。他(🤴)同时警告(🍳)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🍟)17日刊文称，中国已成为全球(🐞)最大(⏲)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🛺)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(📵)说，消费者现(👗)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🀄)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🔳)烈。 根据美国CNBC网站(🐤)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🚯)2015年的15%左右降至去年的(💪)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(♐)团表示只在中国地区(🌉)保留(🥋)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(⛹)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(⛱)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🚾)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🌱)有(😢)很大不同。我们希望能(🥙)够以正确的方式参与到这个(👒)市(🕐)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🛷)特兰蒂斯宣布与中(🏠)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🌘)欧元。 “积极管理(🛷)你的核(🈺)心业务，这真是一剂难吃的(🐟)药。我(♋)们(🕎)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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