剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🦋)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(💼)房主体结构顺利(🚿)封顶，标志着(🖊)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(📄)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🤮)为26米；采用地上二层、局部地下(🚢)一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😺)、国铁南宁局(🚀)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🚫)克服了卵砾石厚覆(🚡)盖层下岩溶(🐊)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🍆)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🤟)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(😻)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🏔)路通(👊)道，是一条客货兼顾(🔬)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(😡)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🦋)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🖕)全面转入二次结构砌体和(😐)装饰装(🌬)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🌈)造上实现新突破，为柳(🛫)梧铁路全线通车奠(⏭)定基础。(完)
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