剧情简介
[环球(😮)时报综合报道]“一段(㊗)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(📆)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🎃)体协会有(👺)关活动中(♏)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🚧)国(⤵)三大车企需要采取更严厉的措(👦)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(❌)界经济论坛官(🤫)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(⏪)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🤑)车企当下(🎶)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(📖)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🔦)用(🤴)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🍷)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🏕)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🕟)面(🌉)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(⛴)中国市场继续发(🤼)力。据彭博社报道，通用汽(💩)车董事长兼首席(🥃)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🕧)看好中国(💥)市场(🚋)，并“入股”中国车企。去年(🚐)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(💢)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🙅)很多艰(🅿)苦的工作要做。”墨菲表示，虽(👵)然底特律汽车制造商需要重新思考在中(😢)国的经营方式，但美国电动汽车领导者(👑)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🈶)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🎌)”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单