@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(💰)车品牌带来压力。”美国CNBC网(⛔)站18日报道称，美银证(👨)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🐟)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🚈)）应“尽快”退(🌺)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🦄)措施削减开支，尤其(📸)是在内(🌳)燃机业务方(🐫)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(👣)经济(⛴)论坛官网17日刊文(👎)称，中国已成(🌦)为全球最大的电动汽车市场，中国(👂)车企生(🕓)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(⌚)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🏠)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🆎)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🧦)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(👙)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(💍)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(💄)车全部盈利的(🏖)比例也有所下降。2022年，斯特(🏵)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🗒)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🥓)新能源(🤝)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(Ⓜ)官玛丽·博拉此(💂)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🕶)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🔪)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🤝)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(💧)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🚧)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🖊)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🌡)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单