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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🧣)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🖖)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🐟)建(👬)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🛁)为26米；采用地上二层、局部地下一(📀)层结构。站(🕦)房由广西交通投(✍)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🖍)术人员运用BIM技术进行碰(🎰)撞检查，解决多专业接口冲突(♓)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(♑)著提升施工效率和质量(🐿)，为站房(🐰)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🏥)《中长期铁(🕴)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(💓)的区域性干线铁路，正线全长(👳)238.167公里，设计速度160km/h。项(🎟)目建成后，将显著缓解(😀)区域路网运输压力，缩短(🧑)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🛫)济发展、完善区域交通体系具(🧥)有(🕵)重(👅)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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