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[环球时报综合(📒)报道]“一段时间以来，比亚迪、(🥨)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🏧)·墨菲当(🔆)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🕞)斯）应“尽快”退出中国市场(📗)。他同时警告说，美国三大车企需要采(🏬)取更严厉的措施削减开(🤓)支，尤其是在内燃(🥊)机业务方面(🦆)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🍁)成为全球最大(🤚)的电动(🎷)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(😀)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🤗)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🅱)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🔚)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🤶)利的比例也有(👑)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🔬)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(👬)业对(🎯)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🍻)博社报道，通用汽车(🐮)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(✉)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(⏭)底特律(⤵)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🛺)动汽车(😛)领(👝)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🗄)动汽车零部件方面拥有大约(🎧)1.7万美元的成(🐸)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🏷)”。（汪品植）
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