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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👞)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🎙)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🔬)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🚬)站(🖱)站房总建筑面积8000平方米，站(🦍)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(✡)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(⏲)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(💲)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🥤)支架模板体(💙)系等复杂难题。项目经理(🤹)统筹协调，工区长严控安全质量、(🌘)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👚)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🐭)效率和质量，为站房如期封顶提供(🌴)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🛳)成部分，是国家《中长期铁路(🔺)网规划》中西南(♌)地区至珠(✉)三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🔟)兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🎇)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🏹)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🌘)观性与标准化形象打造(♑)上实现新突破，为柳梧铁路全(🗺)线通车奠定基础。(完)
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