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[环球时报综合(👻)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🚙)中国自主品牌的崛起给不(🚯)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🎤)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🐱)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(👶)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🍋)开支，尤其是(✴)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(😟)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🗡)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🎢)和其他分析师认为，美(🚻)国车企当下很难抵挡中国(🚧)自主品(📮)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🛐)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(👁)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(💩)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🌠)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🐧)下新能源车型能在中国市场继(🙀)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🚺)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🗞)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(📏)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🤱)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(👦)极管理你的核心业(🌷)务，这真是一剂难吃的(⌛)药。我们有很多艰苦的工作要(🌺)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🍆)商需要重新思考在中国的经营方(🍔)式，但美(🥄)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🚅)商相(😰)比，特斯拉在电(➖)动(🙀)汽车零部(🛬)件方面拥有大约1.7万美(📑)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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