《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(📟)混(🍁)凝土浇(🐧)筑完成，柳梧铁路(⬆)站房2标项目桂平北站(🆘)站房主体结构顺利封顶(🦉)，标志着柳梧铁路全(🈵)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🎚)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(➡)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(♏)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🦑)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚻)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🕹)房如期封顶提供了坚实保(🐾)障(📈)。 　　(🔍)据悉，柳(😿)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔻)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🍭)条客货兼顾的(🔙)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚪)解区(👁)域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🦖)运(🚕)输成本，对带动沿线地区经济(🌻)发展(👈)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🔹)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🎁)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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