《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🅾)　贵港7月1日电(🍽)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(➗)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🕎)，标志着柳(🎤)梧铁(🍼)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈳)、宽(🤡)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🕘)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🎺)孔桩(👱)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏦)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(✋)掌握预留预埋细节(😖)，显著提升施工效率和(🏞)质量，为站房如期封顶提(🌂)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(➰)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(📁)《中长期铁(🍓)路网规(⛳)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐉)目建(🎋)成后，将显著缓解区域路(🐷)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(👔)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚟)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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