剧情简介
贵港7月1日电(🛠)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🤱)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🎓)封顶，标志着柳梧(🍔)铁路(👅)全(〰)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🈹)全线10座车站中设计建筑规模最大的(🎣)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(📛)、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎆)约为26米；采用地上二层(🤑)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🏷)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🤦)，工区长严控安全质量、优化工序衔接(💄)；(📞)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(⭕)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🛺)铁路网(✨)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(📿)路通道，是一(🌑)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🕓)域路网(👏)运输压力，缩(🎤)短(🖊)运输距离、降低运输成本(🖕)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(✌)段。项目团队将力争在站房美观性与标(🏞)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🈹)车奠定基础。(完)
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