《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🚪))6月30日，随着最后一方混凝土(🎥)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🐵)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐙)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(😅)筑规模最大的站(🛺)房之一，桂平北站(❌)站房总建筑面(🕠)积8000平(🧐)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🚌)投资、(🍤)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(📀)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🔄)护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👫)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👈)接口冲(❗)突问题；辅助工人直观掌握(⛹)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🗜)期封顶提供了坚(🖨)实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🗜)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🏞)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🔂)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🤗)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(⚡)砌体(😛)和装饰装修阶段。项目团队(🎮)将力争(🚳)在(🍝)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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