《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🍃)凝土浇筑完成，柳梧铁(🥞)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(😓)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🤲)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🉑)结构(😉)。站房由广西交通投资(📅)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(😲)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🕓)模板体系(🤳)等复杂难题。项目经理(🧥)统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🤛)工序衔(📗)接；技术(🍻)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(Ⓜ)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🚡)节，显著提升施工效率和质量，为站房如(⏰)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👝)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🚻)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(💿)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(📦)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(💦)带动沿线(🎇)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💤)。项目团队将力争在站房美观性(🤩)与标准化形(🚹)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(💍)线通车奠定基础。(完)

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