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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🔛)筑完成，柳梧(🕣)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(💏)着柳梧铁路全线站房项目(📁)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🖼)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🅾)用地上二层、局部地(🗑)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💷)上海工程局集团承(⚾)建。 施工过程(♋)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🤣)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(♉)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(♉)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(⤴)提(🏸)供(🌧)了坚实保障。 据悉，柳梧(⛸)铁路(💪)为柳州至广州铁路重(🕦)要组成部分，是国家《中长期铁(📫)路网规划》中西南地区至珠三角重(🔅)要的普速铁路通道，是一条客货(💩)兼顾的区域(♿)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(✨)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🆔)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🌲)、完善区域交通体系具有(👗)重要意义。 目前(😅)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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