《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐤)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🎸)站房2标项目桂平北站站房主体结(🤧)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏯)取得关键突破。 　　作为(♑)柳梧铁路全线10座车站中设(🛋)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(💼)长135米、宽44.4米，建(🌔)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🤝)交通投资集团投资、国铁(🐜)南宁局代建、(🐝)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🤩)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🤒)区长严控安全质量、优(💃)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(♍)助工人直观掌(👭)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(📎)了坚实保障(👓)。 　　据悉(🛀)，柳梧铁(🍺)路为柳州至广州(🏞)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🖕)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(⬆)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(💦)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🐷)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(♐)化形象打造上实现新(➗)突破，为柳梧铁路全(🐅)线通车奠定基础。(完)

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