《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤚)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍹)路全线(🔫)站房项(🍲)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(💓)计建筑规模最大(🚼)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🦏)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🌳)。站房由广西(🏌)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🎍)程中，项目团队克服了卵(🤵)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🐎)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎷)，解决(⛳)多专(🔂)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍇)效率和质量，为站房如期(🍕)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🚹)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🏪)目建成后，将显著缓解区域路(♊)网运输压力，缩短(❇)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🚟)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🍫)平北站站房工程已全面转入二次结构(🐬)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🕰)路全线通车奠定基础。(完)

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