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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🛎)30日，随着最(📨)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(📂)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🏗)之一，桂(🍍)平北(🔕)站站房总(🚲)建筑面积8000平方(🆑)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🦁)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🕟)国铁南宁局(📜)代建(🔧)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🍺)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏃)区(🐐)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(💀)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(⏱)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🕗)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🎓)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🕦)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🈂)顾的区(📏)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🎈)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(⏸)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🚶)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🕉)将力争在站房美观性与(🤖)标准化形象打造上实现新突破，为(🏛)柳梧铁路全线(🛡)通车奠定基础。(完)
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