《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🥙)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍇)房之一，桂平北站站房总建筑面(🕗)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🔥)为26米；采(🧖)用地上二层、局部地下一层结构。站房(😈)由广西交通投资集团(😇)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🔝)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚉)下岩溶地质深钻孔桩、深基(💸)坑支护及(🌥)高支架模板体系等(🥍)复(🌭)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(⏲)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(😋)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🔵)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🗄)一条客货兼顾的区域(📈)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🛶)距离、降低运(🛣)输成本，对带动沿线地区经济发(🤰)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(💍)全面转入二次结(👮)构砌体和装饰装(⬜)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(💏)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🗻)基础。(完)

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