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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🚅)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔥)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🌑)地(🖨)下一层结构。站房由广西交通投资(✡)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🚶)中，项(🛁)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🚰)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🐹)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(✖)撞检查，解决多专业接口冲突问题(👓)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(✖)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(💣)州至广州铁路重要组成部分，是国(🔗)家《中长期铁(🔇)路网(🕠)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(⚾)客货(🏆)兼顾的区域性(🏷)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(💉)运输压力，缩短运(✅)输距离(♓)、降低运输成本，对(🛤)带动沿线地区(💉)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🔙)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🈳)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐸)。(完)
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