《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👿)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🎄)体结构顺利封顶(🛰)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🐪)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(😃)部地下(🔏)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(♊)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🎷)经理统筹协调，工区长严控安全质量(🐽)、优化工序(😐)衔接；(🍲)技术(🤯)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍞)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🎲)提升施工效率和质量，为(🎽)站房如期封顶提供了坚(😃)实保障。 　　据悉，柳梧铁路(👚)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐡)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🏀)显著缓解区域路网运输压(💏)力，缩(🤢)短运输距离、降低运输成本，对(♊)带动沿(🍝)线地区经济发展、完善区域交通体系(🔹)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(⛑)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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