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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(📙)会有关活动中表示，美国底特律三(♍)巨头（(👙)即通用汽车、福特汽车和(🚯)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(⛩)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(💙)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🎂)其他分析师认为(🚲)，美国车企当下很难抵挡(🤶)中国自主品牌的实力(🏘)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(😑)国电动汽(🥕)车征收超过100%的(🍇)关税后，这(🔨)种“忠诚度”可能会变(🚸)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(👩)的数据，通用汽车及其合资公司(😧)在华市场份额(💌)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🏐)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🍟)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🗂)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(👻)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🥥)5年前有很大(🍙)不同。我们希望能够以正确的方(🎰)式参与到这个市场中。”尽管(💾)在中国市场份额占比(🔖)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🐪)车企。去年10月，斯特(🚱)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🛠)后者投资15亿欧元。 “积极管(❣)理你的核(📠)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🧖)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🔤)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🌌)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🀄)件方面拥有大约1.7万(🧠)美元的成本(🙌)优(🚆)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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