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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🎷)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🍊)CNBC网站18日(🛄)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🥓)当天在美国汽车媒体协会有关活(😇)动中表(🚤)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🥐)为(🖤)这是目前利润的主要来源(🔇)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(📼)在对中国自主品牌的“忠(🚪)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(👹)更加强烈(⏸)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🔚)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🔲)比例也有(🕐)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🤘)牌的(🥝)进口业务。 针对上述情况，通用(🛏)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🕢)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🏿)彭博社报道，通用汽车董事长兼(🐐)首席(🗞)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🤢)发现它与5年前有很大不(🧠)同。我们(📖)希望能够以正确的方式参(⛅)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(📀)车(🎦)成为全(😆)球战略伙(🕰)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🕥)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🏪)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🖖)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🕊)零部件方(🚐)面拥有大约1.7万美元的(🔒)成本优(🕕)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🥣)品植）
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