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[环球时报综合报道(🚤)]“一段时间以来，比亚迪、(🌑)吉利(🌲)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(👒)车品牌带来压力。”美国CNBC网(🐩)站18日报道称(🍴)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🛏)协会有关活动中表示，美国(🈷)底特律三巨头(🧜)（即通用汽车、(⛷)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(⛓)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🈯)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🆑)汽车市场，中国车企生产的电动(😜)汽车占全球电动(😜)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🔩)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(👛)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🌪)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🔈)用汽车(🦋)及其合资公司(💚)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(😻)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🕘)也有(⛏)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🕖)丽·博拉此前表示，“当(🈹)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(⬛)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🔐)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🔭)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(📺)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🌚)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🏊)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🥖)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🥙)成(🌈)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🍔)汪品植）
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