剧情简介
对西北城(✋)市来说，机场的作用尤为重(🐀)要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户(💫)，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早(🎂)在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位(📦)是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核(🈲)心区。对陕西、甘肃、宁夏、(🏛)青海的(👋)定位则为：面向中(♐)亚、南亚(🕵)、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重(🏁)要产业和人(🥟)文交(🏎)流基地。 青海将西宁机场三期扩建(🍯)工程视(🎄)为深度融入国家(📙)“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安(🌈)和乌鲁木(🔫)齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及(👡)西安的兰州，也拿出大手笔。T3航(👋)站楼面积(📙)40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(🍟)上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰(🐖)州中川机场T3，面积(💛)也相当于上海虹桥机(📭)场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建(📫)后拥有4座航站楼，航站楼(🛃)面积高居(🍣)国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年(🏇)GDP仅排在全国(👼)第21位。 (💜) 兰州机场(📍)T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐(🈸)量超过1700万人次，可(💯)以说不(⛓)堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机(🛠)场之一。扩建后可以极大缓解(👎)这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最(🥝)近几年，国内长途旅行(💫)取代了一部分出(🥤)国游的(💒)需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之(🏍)一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的(🥜)指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广(🌚)州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽(🦁)，成都、深圳、重庆、昆明、西安、(🖌)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户(🙄)复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安(⛱)机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木(🦄)齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深(🖍)圳，西南的成都、重庆、(🎤)昆明，西北(🥝)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个(🍵)枢纽生态位截然不同。” (🌭) 李瀚明进一步分(🌋)析，西安接近中国的几何中(💮)心，这样(🔈)的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业(🆕)发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客(💙)流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外(♌)，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了(😠)便利。李瀚明指出，与乌鲁木(🏑)齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中(😯)间点。利用空客A321XLR这样的远程(🚄)窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是(🤯)唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿(🏛)拉木图人口近200万人(📞)，民航吞(🉑)吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次(⭕)。“新疆人(⛱)均乘机次数更多，但乌(💓)鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(🚳)木图(☔)的零头。” 李瀚明(🚣)认为(📐)，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地(😊)开通19个航点，但这次格外用心，为乌(👞)鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(🤐)新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌(🚝)鲁木齐机场累计运(🌳)营定期客货运输航线共(⏳)240条。其中，国际定期客运航线(🎗)26条，与高加索地区三国与中亚五国(🚅)实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首(☝)。 李瀚明表(🏹)示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际(⬆)上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 (📺) 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰(👸)航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际(🙄)机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新(🧝)疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接(🌎)亚欧区域门户复合型国际(🐶)航空枢纽目标。 除(🕍)了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰(🐽)航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的(🚞)顶级航司保持同一水准。通(💚)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起(🛑)更多关注。 “实际上就是‘(🏃)打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保(🤾)障顶级航司的(🖋)能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此(🏆)为契机，对外释放开放活力的(🤰)强烈信(😫)号。 在会见(🕵)国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委(🚻)书记马兴瑞表示(🗡)，希望国泰集团发挥(🈶)优势，和(🤠)新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通(🕟)道和向西开放(🌮)桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单