《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🈺)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔠)，标志着柳梧铁路全线(🦈)站(🤥)房项目建设(👦)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🆚)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🖋)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😄)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🚒)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🥓)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🥘)模板体(🎊)系等复杂难题。项目经理统筹协调(♓)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🎗)人员运用BIM技术进(🖨)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(👓)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌟)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🥂)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(📽)线铁路，正线全长(🌱)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(♉)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😗)沿线地区经济发展、(🏧)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(✒)北站站房工(🛬)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🤖)观性与标准(🥌)化形象打造上实现新突破，为柳梧(🔺)铁路全线通车奠定基础。(完)

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