贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚉)30日,随着最后一方混(😉)凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🏓)顺利封顶,标志着柳梧(🥣)铁(👠)路全线(🗃)站房项(😞)目建(🚝)设取得关键突(🛎)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房(⚪)结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(📎)程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆(🐝)盖层下岩溶地(🔫)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🗺)。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲(🎏)突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细(😋)节,显(🆔)著提(🗳)升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划(🤚)》中西南地区(📥)至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建(🙆)成后,将显著缓解区(🌍)域路网运输压力,缩短运输(🌧)距离(🔖)、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善(😁)区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入(🤢)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😁)在站房美观性与标准化形象打造上实现(🛏)新突破(🛎),为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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