《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(📸)房项目建设(🍍)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐝)模最大的站房之一，桂平北站(📅)站(🥨)房总建筑面(📒)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🤳)、宽44.4米，建筑(🛴)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(📁)结构。站房由广西(😒)交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍤)、中铁(📏)上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🏆)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🔲)运用BIM技术进行碰撞检(🐟)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(😍)铁路为柳州(📍)至广州(🍉)铁路(💋)重要组成部分，是国家《中长期(⛺)铁路网(🦌)规划》中西南地区至珠(🕰)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(📅)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🎠)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(📢)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🌞)二次(🏌)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(⛎)路全线通车奠定基础。(完)

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