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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(📁)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🚝)活动中表示，美国底特律三巨头（(⏮)即(🌐)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🗒)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(💵)界经济论坛官网17日(🕟)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🖌)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(📮)其他分析师认为，美国车企当下(🔈)很难(🎌)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(📋)品(👨)牌的“忠诚度(👎)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(💱)“忠(⏱)诚度”可能会变得更加强烈。 (📴) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🎞)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🕴)汽车全部盈利的比例也有所下降(🙌)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(💚)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🥇)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(📣)执行官玛丽·博拉此前表示，“当(💧)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🕛)正确的方式参与到(📮)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🥉)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🥊)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⛄) (⤵)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🏾)有很(😨)多艰苦的工作要做(👷)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🦐)国电动汽车领导者特斯(🅾)拉的情况(🏢)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🖥)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(📜)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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