剧情简介
[环球时报(⬜)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🥐)带来压力(☝)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🌍)约(⏯)翰·墨(🧀)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🛠)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🐭)大车企需要采(🚚)取更(🏛)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(👝)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🤰)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🕴)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(📄)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🦗)对中国电(🌔)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🤹)据美国(🥝)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🅰)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🐈)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(💟)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🧕)市场的销售局面仍有信心(🌈)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🔜)继续发力(🙏)。据彭博社报道，通用汽车董事(🚒)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🧙)。我们希望能够以正确的方式参与到(🧞)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(✝)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🤢)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🕣)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🚧)有很多艰苦的工作要做。”墨菲(⏰)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(✔)经营方式，但美国电动汽车领导者特(🌔)斯拉的情(👵)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🏡)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🌩)品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单