@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🔊)崛起给不少外国(👪)汽车品牌带来压力(😡)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🐕)措施削减开支，尤(🌯)其是在内燃(🔖)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🍤)论坛(🎱)官网17日刊文称(🖱)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(⛳)汽车(🙍)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(📩)上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🎩)企当下很难抵挡中国(🕌)自主品牌的实力(🥄)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🏥)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🥔)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(📄)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(👌)场的销售局面仍有信心，他们希望(💵)旗下新能源车(♈)型能在中国(🍐)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(👶)董事长兼首席执行官玛(〰)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(⚡)时，会发现它与5年前有很大不同。我们(♈)希望能够以正确(🗓)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🔲)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🛏)是一剂难吃的药。我们有很多(⛽)艰苦的工作(🏘)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🔓)动汽车领(👝)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🚲)美(🍵)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🎆)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单